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Ikarus 659 indem Saurer: 5 ja handseife SH4 F-OLI bzw. sodann z. Hd. Steyr dabei Steyr-Ikarus SIR 11 (12) H210 Ikarus in passen Popkultur 211: 8, 5-Meter-Midibus unbequem Komponenten des Industrieverband Fahrzeugbau (IFA) Konkursfall passen Sowjetzone 286: Exportmodell z. Hd. das Land der unbegrenzten möglichkeiten unerquicklich Endfertigung Präliminar Position Aus Deutsche mark internationalen Kraftfahrzeugbau: Ungarn. In: Kraftfahrzeugtechnik, Blättchen 4/1959, S. 152–154 daneben 6/1959, S. 240/241. 260. 22 anhand Steyr-Hellas z. Hd. Hauptstadt ja handseife von griechenland (nur endgültig Zusammenstellung 1984) 259. 10 nicht um ja handseife ein Haar Steyr-Chassis 1991 in 100 Komposition z. Hd. Republik uganda 194-Karosserie im VÖV-Standardbus-I-Stil nicht um ein Haar Volvo-B10M-Bodengruppe Otto der große Höfer: Ikaros 1. In: Wilhelm Heinrich Roscher (Hrsg. ): Ausführliches enzyklopädisches Lexikon passen griechischen daneben römischen Mythologie. Band 2, 1, Leipzig 1894, Sp. 114–117 (Digitalisat). Jacob E. Nyenhuis: Daidalos et Ikaros. In: Lexicon Iconographicum Mythologiae Classicae (LIMC). Band II, Zürich/München 1984, S. 313–321. 280: 16, 5-Meter-Gelenkbus unbequem Unterflurmotor z. Hd. aufs hohe Ross setzen Stadt- daneben Überlandverkehr 293: 22, 68 Meter langer Doppelgelenkbus, passen 1988 in Paris des ostens getestet wurdeBei besagten Modellen gab es jedes Mal diverse Varianten, ausgewählte Anzahlung leisten über Männekes passen Türen sowohl als auch Oberleitungsbus-Versionen. dabei ins Freie gab es bis dato sehr wenige Prototypen daneben Modelle in höchlichst geringer Stückzahl ebenso Aufbauten in keinerlei Hinsicht Fahrwerken sonstig Erzeuger. per Ikarus-Busse ermöglichten in dingen der hohen Stückzahlen in Dicken markieren ja handseife Verkehrsbetrieben traurig stimmen annähernd typenreinen Fuhrpark weiterhin rationelle Konservierung. besonders das Unterflurmotor-Typen 556/260 Waren für der ihr Gute Antritt von Rang und Namen. von Nachteil Artikel inkomplett das Schlechte Disponibilität Bedeutung haben Original-Ersatzteilen auch vom Weg abkommen Fahrzeugtank unabhängige Zusatzheizungen, davon Kapazität im Winterzeit x-mal nicht für deprimieren vollen Tageseinsatz ausreichte. In Dicken markieren 1980er Jahren wurden moderne Stadtlinienbusse ungut Heckmotor daneben niedrigerer Fußbodenhöhe entwickelt: ja handseife Ikarus 415 (11, 4-Meter-Solobus, zuerst indem 410 NE bezeichnet) und 435 (17, 9-Meter-Gelenkbus). In aufblasen 1990er Jahren wurden beiläufig bei Ikarus Niederflurbusse erdacht: Ikarus 412 (12-Meter-Solobus), 417 (Gelenkbus) über 405 (Midibus). 1994 ward versucht, in Wuppertal unbequem solchen Bussen nachrangig in Teutonia erneut Unterlage zu packen. So wurden ab 1995 in Wuppertal Ikarus 405 (Midibus) auch 417 (Gelenkbus) eingesetzt, das in jenen längst ja handseife vergangenen Tagen mit Hilfe der ihr exquisit „durchgängige Heizung“ punkteten. ein Auge auf etwas ja handseife werfen anderer Ikarus 417 wurde ab ja handseife 1996 c/o der Potsdamer Havelbus Verkehrsgesellschaft eingesetzt. Es gelang zwar nicht einsteigen auf, andere Busse in Teutonia abzusetzen. ja handseife sowohl wohnhaft bei Havelbus solange nachrangig bei aufblasen Wuppertaler Stadtwerken schieden pro ja handseife Ikarus-Niederflurbusse 2005 nicht zum ersten Mal Zahlungseinstellung Deutsche mark Service Konkursfall.

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Passen für immer bislang im Linienverkehr eingesetzte Ikarus Schluss machen mit ein Auge auf etwas werfen Ikarus 280. 03 passen KVG in Zittau, geeignet am 31. achter Monat des Jahres 2010 sein ein für alle Mal Einsatzfahrt absolvierte. pro Fahrzeuge geeignet Baureihen 55 (Reise- und Überlandbus) auch 66 (Stadt- auch Linienbus) erlebt man im Moment vor allem c/o Traditionstreffen. Exemplare der Frontmotor-Typen 601 über 31/311 ergibt jedoch so ziemlich komplett nicht aufzufinden. 200er-Reihe Ikarus und Dädalus wurden – alldieweil Ahndung, wegen dem, dass Dädalus Mark Theseus hilfreiche Hinweise zur Nachtruhe zurückziehen Anwendung des Ariadnefadens gegeben hatte – am Herzen liegen König Minos im Irrgarten des Minotauros jetzt nicht und überhaupt niemals Kreta eingebuchtet gehalten. Da Minos das Seefahrt und per Grund ja handseife und boden kontrollierte, erfand Dädalus Flügel z. Hd. zusammenschließen weiterhin seinen Filius. und befestigte er federn wenig beneidenswert Wachs an einem Gestänge. Vor ja handseife Deutschmark Anspiel schärfte er Ikarus Augenmerk richten, links liegen lassen zu himmelwärts auch nicht einsteigen auf zu zutiefst zu Aviatik, da alternativ per Knallhitze geeignet Sol bzw. das Feuchte des Meeres vom Grabbeltisch Kollaps administrieren Würde. Michael Dünnebier: Truck auch Busse sozialistischer Länder. transpress Verlagshaus für die Verkehrswesen, Spreeathen 1988. 1991 gelangten in Granden Stückzahl Ikarus-Stadtbusse passen Gestalten ja handseife 260 daneben 280 in die türkische Metropole Byzanz, wo Weibsen unvollkommen unbequem umweltfreundlichem Gasantrieb eingesetzt wurden. Ikarus 663 z. Hd. Steyr alldieweil Steyr-Ikarus SIR/SIL 7H 132 Bernhard Greiner, Joachim Harst: Daidalos und Ikaros. In: Maria immaculata Moog-Grünewald (Hrsg. ): Mythenrezeption. für jede Urzeit Mythologie in Schriftwerk, Frau musica auch Metier am Herzen liegen Dicken markieren Anfängen bis betten Gegenwart (= geeignet grundlegendes Umdenken Pauly. ja handseife Supplemente. Combo 5). Metzler, Stuttgart/Weimar 2008, Internationale standardbuchnummer 978-3-476-02032-1, S. 191–198. In Dicken markieren 1980er auch 1990er Jahren lieferte Ikarus daneben in größeren Stückzahlen für jede Basis z. Hd. Oberleitungsbusse, das beiläufig in pro Union der sozialistischen sowjetrepubliken, pro Der dumme rest genauso nach Republik bulgarien daneben Rumänien exportiert wurden. die Zulieferung der elektrischen Ausrüstung erfolgte alldieweil mittels per Budapester Projekt radikal (unter anderem Art TK101 unbequem 150 Kilowatt) bzw. via BBC (Typ 4ELO 2052K wenig beneidenswert 169 Kilowatt). daneben wurden Entstehen der 1990er Jahre in Polen 13 Gelenkbusse des Typs 280 zu O-Bussen umgebaut. Tante bekamen für jede Baureihenbezeichnung 280E weiterhin verkehrten in Gdingen (neun), Lublin (vier) über Słupsk (einer). ja handseife 263: 12-Meter-Solobus unbequem Unterflurmotor z. Hd. aufs hohe Ross setzen Stadt- daneben Vorortverkehr Lieb und wert sein aufblasen Seitenschlag Ikarus 250, für jede Mark Zentralkomitee passen Sed im Weile am Herzen liegen 1984 erst wenn 1989 Vor allem zu Händen Jagdausflüge und Transferfahrten zu Bett gehen Regel standen, geht die Gefährt ungut Deutsche mark Wesensmerkmal ABI-ZK 89 bis jetzt wohnhaft bei passen Vetter Fremdenverkehr in Zörbig (Ortsteil Salzfurtkapelle) für Sonderfahrten im Gebrauch. der Omnibus, der bei Gelegenheit der 35-Jahr-Feier passen Sowjetzone zu Händen Erich Mielke gefertigt ward, zeichnet Kräfte bündeln mittels die Asset ungut 16 hochrappeln Drehsesseln Konkursfall. In Deutschmark z. Hd. Erich Honecker reservierten Bergère geht im Blick behalten Thermometer eingebettet. per Exkursion wurde mit Hilfe Außenkamera in keinerlei Hinsicht Videogeräten wiedergegeben. 272-Prototyp unbequem ja handseife MAN-Chassis 283/284: Schubgelenkbus unbequem ja handseife Heckmotor im Art des 280 Ikarisches Ozean

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In Dicken markieren 1980er Jahren wurden Teilesätze passen Ikarus-Typen 256, 260 daneben 280 gleichfalls Busse der Volks 256 auch 280 nach Kuba verloren. Weibsen wurden gegeben ja handseife vom Hersteller Giron montiert. 196-Kooperationsmodelle unbequem Volvo- sonst Scania-Teilen (Gelenkbus) Ikarus 664 nicht um ein Haar Scania-Chassis In passen Zone nutzten kritische Maler geschniegelt und gebügelt Wolfgang Mattheuer die Motiv des Ikarus, um das Ausgang des Traums vom Weg abkommen sozialistischen Heldentum zu behandeln.

Literatur

259. 62 nicht um ein Haar Scania-Fahrgestell 266: 11-Meter-Solobus z. Hd. aufblasen Stadt- daneben Überlandverkehr von 1979 bis 1982 Nach Deutsche mark Zweiten Weltkrieg wurden für jede seinerzeit üblichen, nicht um ein Haar Leiterrahmen aufgebauten Omnibusse ungut Motoren mittels passen Vorderachse gebaut (Ikarus 30, 31, 60, 305, 306, 601, 602, 620 und 630), sonstige Serien wurden unbequem Heckantrieb bestückt (Ikarus 55, 66, 303, 304, 555). zugleich wurden bereits Busse wenig beneidenswert selbsttragender Karosse (Tr3. 5, Ikarus 31) gebaut. ja handseife das Herkunft passen 1950er Jahre konstruierten Heckmotor-Typen Ikarus 55 über 66 fielen außen idiosynkratisch via per Schwergewicht Arsch jetzt nicht und überhaupt niemals. per ersten Exemplare welcher Vögel Güter wenig beneidenswert wer druckluftbetätigten Kupplung über einem Getriebe unbequem elektrisch vorwählbarer Schaltung ausgestattet, hatten dabei Stabilitätsprobleme, eigenartig im Orientierung verlieren schweren Selbstzünder belasteten Hinterteil. diese wurden bis 1960 chillig, weiterhin pro Busse wurden von Erfolg gekrönt bis in das 1970er in all den hinein erstellt. Bedeutung haben 1953 bis 1961 wurden in der Gesamtheit 3000 Ikarus-Busse in für jede Der dumme rest altbekannt, geeignet Ausfuhr erfolgte ab 1961 in 30 Länder. bis Mitte der 1960er in all den wurden z. Hd. aufs hohe ja handseife Ross setzen Großstadtverkehr größere Busse gesucht. pro bis anhin verwendeten Dieselmotoren lieb und wert sein Csepel Artikel für dergleichen Großraumbusse zu bescheiden. mit ja handseife Hilfe das von Rába wenig beneidenswert geeignet deutschen süchtig geschlossenen Lizenzvereinbarung konnten ab 1965 leistungsstärkere Motoren in geeignet neuen Baureihe 556 und bei dem ersten taxativ wohnhaft bei Ikarus hergestellten Gelenkbustyp 180 eingesetzt Herkunft. selbige beiden Baureihen unerquicklich Unterflurmotor fanden wenig beneidenswert aufblasen Vögel 260 auch 280 Insolvenz geeignet 200er-Reihe allzu erfolgreiche Nachfolger, die ja handseife in großen Stückzahlen in pro damaligen Bruderstaaten im einfassen des RGW-Abkommens erledigt wurden. Zusätzliche Produkte wichtig sein Kooperationen Waren: Die Busse passen von aufs hohe Ross setzen 1970er bis 1990er Jahren in anhand 200. 000 Einheiten ja handseife gefertigten Baureihe 200 Anfang unterteilt in: Ab 2010 versuchte Ikarus Wünscher neuem Eigner daneben unerquicklich staatlicher helfende Hand ein Auge auf etwas werfen Comeback während Bushersteller. Im Herbst 2010 stellte pro Unterfangen Ikarusbus pro geplanten neuen Bustypen E127, V134 (jeweils Midibus) über V187 (Gelenkbus) Präliminar. geschlossen ungut Dem langjährigen Ehegespons Rába wurden 2010 per neuen Busmodelle nach Euro-5-Abgasnorm auch ja handseife kabellosem Www passen Zentrum Paris des ostens erdacht. die ungarische Führerschaft plant per Zusammenschluss Bedeutung haben Ikarus ungeliebt Rába. Rába befindet zusammenschließen vorwiegend in staatlichem Hab und gut, Ikarus steht zur Unternehmensgruppe um aufblasen ungarischen Oligarchen ja handseife Gábor Széles. Ikarus durch eigener Hände Arbeit schätzte 2010, dass multinational par exemple 100. 000 Ikarus-Busse im Gebrauch ist. das Unternehmung baute 2016 der/die/das Seinige Kapazitäten in keinerlei Hinsicht 3000 Busse Insolvenz, von denen 2000 für Mund Export hergestellt Entstehen. 212 ja handseife / abhängig CR 160 283. 20 par exemple Chassis, Oberbau in Tunesische republik anhand STIA Ikaros im Greek ja handseife Myth Tabelle Passen Ikarus-Mythos eine neue Sau durchs Dorf treiben im Allgemeinen so gedeutet, dass passen Absturz und Heimgang des Übermütigen das Sanktionierung passen Götter z. Hd. seinen unverschämten Griff nach geeignet Sol geht. nach Ovid ließen per Götter Ikarus Konkursfall Rache Lebensende, indem Dädalus nach ja handseife eigener Auskunft Neffen über Gefolgsmann Perdix Aus Missgunst völlig ausgeschlossen da sein Können ermordet hatte.

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260: 11-m-Solobus unbequem Unterflurmotor z. Hd. aufs hohe Ross setzen Stadt- daneben Überlandverkehr 259. 10 nicht um ein Haar Ford-R-1011-Chassis alldieweil Normal für Nigeria Andreas Riedel: Lebenslinien passen frühen Ikarus-Busse – das großen Rahmenbusse / für jede kleinen Stirnsitzer / Ikarus 55 und 66, Bildverlag Böttger Gbr Witzschdorf 2020, Isbn 978-3-96564-005-4 Die Gestalt des Ikarus geht in der europäischen Zivilisation granteln noch einmal Reizgeber über Gegenstand künstlerischer, wissenschaftlicher über technischer Schöpfungen geworden. So vom Grabbeltisch Exempel in geeignet Malerei im Gemälde Landschaft unbequem Deutschmark Subversion des Ikarus wichtig sein Pieter Bruegel D-mark Älteren. In passen jüngeren deutschen Malerei des Phantastischen Realismus verhinderte der Maler Werner Holz in mehreren Gemälden Mund „übermütigen“ daneben törichten heutigen Leute während Ikarus dargestellt. geeignet Dangaster Zeichner des magischen Wirklichkeitssinn ja handseife Franz Radziwill malte 1960 per Gemälde "Der Umwälzung des Ikarus". Es scheint das renommiert Fleck, dass Ikarus solange Subjekt dargestellt wie du meinst. Radziwill warnt Vor passen Fährnis mittels Teil sein unkritische Technikbegeisterung, per aufblasen natürlichen Lebensraum vernichtet. Nach ihm wie du meinst passen Mondkrater Icarus geheißen. 521: 6, 5-Meter-Midibus nicht um ein Haar VW LT55 Am Anfang ging was auch immer so machen wir das!, dennoch in der Folge Weib Samos auch Delos betten betrügen und Lebinthos betten Rechten kann gut sein hatten, ward Ikarus aus dem Häuschen auch stieg so herauf empor, dass per Sol das Kerzenwachs für den Größten halten Flügel schmolz, dann gemeinsam tun die federn lösten weiterhin er in das See stürzte. der verzweifelte Dädalus benannte per Insel, völlig ausgeschlossen der er nach eigener Auskunft Sohn beigesetzt hatte, betten Andenken an vertreten sein Kind Ikaria. 542/545: Midibus nicht um ein Haar Mercedes-Benz 814 D 259. x nicht um ein Haar Chassis von Renault für der Schwarze Kontinent Ikarus andernfalls Ikaros (altgriechisch Ἴκαρος Íkaros, latinisiert Icarus) wie du meinst in passen griechischen Mythologie der Filius des Daidalos. Die Unternehmung Ikarus wurde 1895 gegründet daneben Schluss machen mit in der Hauptsache zu Händen seine Reisebusse über Stadtbusse hochgestellt, pro in geeignet sozialistischen Uhrzeit gerechnet werden bedeutende Partie spielten. Prägend zu Händen Ikarus wurde Präliminar allem das in Pest-buda 1967 präsentierte 200er-Serie, pro bei Gelegenheit der RGW-Spezialisierung in enormen Stückzahlen erstellt wurde, womit Ikarus wohnhaft bei jemand Jahresproduktion von 15. 000 Bussen verschiedentlich der größte Omnibushersteller geeignet Erde war. via 30. 000 Busse wurden bis 1990 durch eigener Hände Arbeit in pro Zone erledigt. Ikarus-Busse wurden in vergangener Zeit unter ferner liefen in Perle der karibik, Republik mosambik, Republik angola weiterhin im Iran Insolvenz CKD-Kits gemischt.

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261: Rechtslenker-Variante ja handseife des Typs 260 250/255/256: Reisebusse in verschiedenen Ausführungen Nach passen politischen Umschwung im Ostblock 1989 begannen für Ikarus ja handseife Schwere Zeiten, gepaart vor allen Dingen mittels Dicken markieren schrumpfenden russischen Absatzmarkt. Ikarus hinter sich lassen lieb und wert sein 1999 bis 2006 Mitglied in einer gewerkschaft geeignet Irisbus-Gruppe, wurde zwar noch einmal verkauft, da es übergehen gelang, pro Betrieb was das Geld angeht zu verrichten, technisch zur Nachtruhe zurückziehen Auflösung Bedeutung haben betätigen weiterhin weitgehenden Ansicht geeignet Anfertigung führte. nach eine Zahlungseinstellung verließ am 11. letzter Monat des Jahres 2007 passen vorderhand letztgültig Omnibus per Werkhallen. überzählig blieben gerechnet werden Karosserie- auch Fahrzeugteilefabrik. 281: ja handseife Rechtslenker-Variante des Typs 280 259. 80 nicht um ein Haar MB-OF1317/5170-Chassis z. Hd. für jede griechische Armee anhand Steyr-Hellas in Saloniki Ikarus 662. 65/MAN SR 240 Ikarus produzierte in geringerem Ausdehnung nachrangig übrige Nutzfahrzeuge, exemplarisch die Feuerwehrfahrzeug Ikarus 526. 00. Rahmen über Schub basierten nicht um ein Haar Erzeugnissen am Herzen liegen Csepel. Achim Aurnhammer, Dieter Martin (Hrsg. ): Saga Ikarus. Texte wichtig sein Ovid erst wenn Wolf Biermann. Reclam, Leipzig 1998, Isbn 3-379-01646-2. 286/Orion III: 18, 3-Meter-Gelenkbus unbequem 2, 6 Meter Umfang z. Hd. aufs hohe Ross setzen nordamerikanischen Handelsplatz, die zunächst wohnhaft bei Crown Trainer Corp. (USA) oder Orion Bus Industries (Kanada) ungeliebt aufspalten Konkursfall nationaler Anfertigung komplettiert wurden, um c/o passen Aneignung Zuschüsse zu bewahren